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簡要介紹雙彈簧減震器的工作原理

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間:2021-06-08 09:54

簡要介紹雙彈簧減震器的工作原理
懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動,為改良汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝雙彈簧減震器,為衰減震動,汽車懸架系統(tǒng)中采用雙彈簧減震器多是液力雙彈簧減震器,其工作原理是當(dāng)車架和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時,雙彈簧減震器內(nèi)的活塞上下移動,雙彈簧減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力,使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由雙彈簧減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時,阻尼力隨車架與車橋之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有關(guān)。雙彈簧減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù),阻尼力過大,將使懸架彈性變壞,甚至使雙彈簧減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和雙彈簧減震器這一矛盾。
簡要介紹雙彈簧減震器的工作原理
◆ 在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),雙彈簧減震器阻尼力較小,以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用,緩和沖擊。這時,彈性元件起主要作用。
◆在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離),雙彈簧減震器阻尼力應(yīng)大,減震。
◆當(dāng)車橋(或車輪)與車橋間的相對速度過大時,要求雙彈簧減震器能自動加大液流量,使阻尼力始終保持在特定限度之內(nèi),以避免承受過大的沖擊載荷。在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式雙彈簧減震器,且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式雙彈簧減震器,還有采用新式雙彈簧減震器,它包括充氣式雙彈簧減震器和阻力可調(diào)式雙彈簧減震器。
雙彈簧減震器
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